12月14日的广汽本田沈阳地区试驾中，记者全面体验了“流淌着F1血液”，以“差异豪华”为卖点，并拥有广汽本田超强动力组合的豪华SUV——广汽本田全新冠道。
据介绍，这款车的设计团队被誉为“处女座”团队，意思是指整个团队对于新车型的要求已经达到“处女座”人追求完美的苛刻程度。
（车型配置导图）
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看官别急
我的试驾报告将从
车内、驾驶、外观依次进行
...
车-内
记者坐进驾驶舱，便被冠道越级搭载的换挡按键吸引。之前看过官方资料，这种换挡按键会让换挡过程更加智能、平顺，提升舒适性。
中控台扶手箱的打开方式就像变魔术，可以同时兼容脉动那样较宽瓶底和可乐类较窄瓶底的饮料瓶。据说这是神级别的wuli“处女座”团队在中国进行大量民间调查，研究中国主流饮料瓶底形状、车主喜好后，设计出来的。
记者还发现，车内8寸中控触摸屏调是可以调换角度的，这将帮助驾驶员躲避反光。
抬头观望，记者被车内超大的全景天窗吸引，窗外是寒冷的北风，而超大天窗却将冷风挡在窗外，把晴朗和温暖留下。
此时，坐在后排的同事正赞叹后排的空间，说实话，冠道的空间真心不假，记者曾在翻阅网络资料时看过一个实验：前排驾驶舱座着的司机身高公分，中等身材；此时后排如果坐着同样身高的微胖男士，其膝盖与前排座椅还有一拳宽。如果这位男士躺在后排地板，地板的宽度完全没有给他带来窘迫感。PS：冠道后排地板是平的，没有中间的突起。
（前排驾驶员公分，模特身高公分，腿接近伸直）
同事此时轻触中央扶手的液晶屏，开启了车内音乐，优雅的乐曲，凯夫拉音响系统的环绕清澈音效，使人心情惬意。
记者还发现，冠道的B柱设有空调出风口，后排有电动遮阳帘，后排乘员均可直接控制它们。
驾-驶
此时，车队整装完毕准备出发。聊动力之前我们先来看下全新冠道的动力系统。全新冠道被誉为拥有当今广汽本田最强动力组合。它的发动机传承F1血统，完美匹配了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机和9AT变速箱，有评论说这可以带来跑车级的动力体验。
（插播一下F1的姿势点）
全新冠道起步感觉很轻盈，轻点油门，车身优雅前行。为了便于聆听，记者们关闭了车内音响。匀速行驶一段距离后，记者轻微加速，至此车内始终非常安静，试驾教练为我们讲解如此安静的原因：这款车使用了双层隔音隔热玻璃、降噪轮毂、ANC主动降噪系统，设计团队把能想到的降噪设计全部加入其中，由此才带来了冠道在行驶中如此静谧的车内环境。
下一步我们想试一下传说中的跑车及动力，记者轻点按键开启sport模式，深踩油门，车速迅速攀升至km/h，不经意间已是第九档。刚刚下完一场雪，两侧的素裹银妆迅速倒向后面，坐在舒服的真皮座椅中，享受驾驭的美妙，道路偶尔出现的小起伏都被轻描淡写的忽略，那一刻，感觉很好。
外-观
静态观察阶段，记者们顶着一溜儿小寒风走到车外，亮着前灯的冠道车队很显眼，吸引着路人和骑行车队的目光。
冠道整体以猛·丽风格为主。多边形大面积进气前格栅让整个前脸看上霸气非凡。相比前脸设计，冠道的侧面设计则更突出线条的舒展流畅，比现如今那些硬朗的SUV侧身更增加了华丽和国际范儿。
值得一提的是，冠道采用的是大倾斜角度的D柱设计，同时以Coper式设计来完成车顶后端的造型，恰到好处的凸显了它的运动本色，这样一来，大角度的溜背式尾部设计大大提高了冠道的辨识度及动力性。在高速行进中，通过车尾大角度的倾斜，可以降低尾端负压空气对车速的影响，由此成就了冠道在同级别车型中最顶尖的空气动力性能。
外观中，记者比较喜欢冠道的LED灯组和19寸铝合金轮毂，看官您可以参看图片，轮毂采用铝质钻石切割黑亮工艺，看上去是不是很漂亮？
记者手记
大家还记得广汽本田的第一款SUV缤智吧？与缤智的“都市轿跑型SUV”定位不同，广汽本田将冠道定位为“技术豪华”。记者通过试驾发现，广汽本田属实在冠道身上打了一手相当漂亮的科技牌，因为篇幅问题，也因为记者认知的局限，这款车的许多好配置今天并没有描述得太详细，有兴趣的车友可以通过上面的思维导图初步了解，或直接到本地三家4S店进行咨询。记者周天红
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