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内容概述：
发动机舱的“防水”标准机舱清理地方式与必要性网友留言咨询发动机舱应该如何清理，刷车时用水冲洗是否可行？此类问题有很多网友的咨询过，看来大家对自己的爱车还是非常重视的；然而清理机舱实际并无必要性，重点是“水洗”的清理方式是要不得的，为什么这么说呢？
趣味问题：大雨天气汽车不怕进水，水冲发动机舱怕什么呢？
这是我们遇到过的最有意思的提问，看起来似乎是这么个道理，但是有没有想过为什么涉水驾驶可能会造成汽车的故障呢？
正常行驶的汽车不论遇到多大的风雨，在行驶中都是不用担心发动机舱进水的；因为机舱三面都有完善的保护，比如上部有引擎盖、两侧有翼子板，接缝处还有倒水槽，不论多大的风水都不会从这三个方向进入发动机舱，但是进气格栅（中网）是镂空的，不会进水吗？
「中网」是一定要有间隙的，要保证空气可以大量的进入机舱内部，才能有效的为车头位置的散热水箱进行风冷温控——也就是说中网之后是水箱，水箱需要的是降温；那么在雨天驾车时以单纯的风冷，增加到“风·水冷”又有什么关系呢？
重点是这些雨水会被高温的水箱挡住并蒸发，所以更没有什么需要担心的了；至于散热风扇虽然是电子扇，但是线束与电机都有防水保护，车头位置完全不用担心会进水，机舱内部的高温也会烘干水汽，以保证电子配置的稳定性。
涉水驾驶为什么会造成故障，水冲发动机舱怕的究竟是什么呢？
发动机舱唯一缺少保护的是底部，绝大多数的车辆不会装备全部覆盖的发动机下护板；因为空气会从中网进入机舱，气流必须通过引导并进入车辆底部，否则发动机舱就成为了兜风的“前置减速伞”了。
所以底部需要留出导流的空间，涉水驾驶时则会造成水进入机舱；车辆行驶中让水激荡出水花，这就可能度核心总成与电控单元造成损坏了。
01核心部件
变速箱ECU保险盒大灯线束发动机进水是从中网的上方的进气口，有防水保护不用担心，除非涉水深度超过进气口才会进水导致机体故障甚至报废。
但是变速箱的位置要低一些，底盘激荡的水花或没过通气孔，结果都有可能造成变速箱进水；不过高压水枪喷水倒是不见得会影响变速箱，不仅通气孔也是有防水帽的，但是剩下的电子元件就可能出现问题了。
「ECU行车电脑」在发动机舱内部，这块电路板是没有什么防水保护的；但是ECU又是汽车的核心，一旦设备短路损坏则发动机变速箱都无法运行。同时机舱内部还会有保险盒，防水的能力充其量是由上至下的泼水，高压水枪滋水很容易让盒子里进水；保险丝短路后会造成很多功能的异常或损坏，这是实测过的结果哦。
线束插头进水也会存在影响，这里就不再赘述了，重点讲一讲“大灯起雾”的问题。
汽车大灯并不是绝对密封的，因为车灯点亮后会产生非常高的温度，卤素灯和氙气灯的核心温度都可以高达两三百摄氏度，低发热量的LED也有摄氏度左右；高温会影响大灯内部的压力，不进行恒压则会破坏密封性甚至破坏灯壳。
所以大灯会设计出多个通气孔，不过孔位中会用防水海绵堵塞，能通气但不轻易不会进水；重点是通气孔会朝后的，行驶中的雨水不会浸湿海绵，水汽又会被蒸发所以不用担心。但是水枪渍水会飞溅很多到海绵上，超量之后就会让水汽进入大灯内部；任何大灯只要内部起雾或进水，原因一定是密封性被破坏了，当然也有设计制造工艺水平较差的影响。
（还准备用水枪清理发动机舱吗？）
02清理方式
发动机舱不建议用户自行清理，首先是没有必要性，其次是保养过程中往往都会有简单的清理。
发动机舱收拾得再整洁，只要行驶几天后又会是雾蒙蒙的一片；如果偶尔长途驾驶的话，在低气压的天气中会有很多飞虫进入机舱，形成的虫胶会灰尘混合后也会比较脏。但是谁会有事没事地去打开引擎盖看是否干净呢？
所以清理机舱%属于过度保养，是没有任何实际意义的；如果一定要清理则适合用干布沾水擦拭，油渍可以使用洗洁精或者泡沫清洗剂清理——不嫌浪费时间的话。
正常清理方式：汽车在保养维修之前，机修工会使用高压气吹一吹机舱的灰尘，这也就是足够了。
机舱内的灰尘不会随着空调系统进入车内，因为进气口的位置在前档下沿，基本与前引擎盖齐平；发动机吸气口在车头位置所以也不用担心，灰尘也不会因附着过多而影响水箱的散热，汽车日常只需要清理车身和内饰即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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