主要包括战场的服务范围和货运需求适应性。站场服务范围的半径可以作为衡量指标来评价公路货运站站场的服务水平。在进行布局规划时，应该考虑合理的集疏运服务范围，半径并不是越大越好。对于货运站场，主要应根据城市规划对工业企业和仓库用地的规定，一般设置在服务区域内主要货物起运点或到达点，使得货物距离最短，运费最省。另外，站场的服务半径过大会导致穿越城区的货运车辆影响到城市交通和造成环境污染；服务半径过小，必然要求站场建设数目增加，引起投人资金过多，经济成本过高。因此，在规划建设公路货运站场时，要使得全部站场的服务范围覆盖整个规划区域，站场的服务范围可以适当搭接。
企业技术最核心的是人才。目前行业集中度低,且上市公司在薪酬、股权激励和发展空间方面具有优势,对外部优秀人才具有较大吸引力
4月中下旬以来，我市各银行纷纷收紧房贷*策，停止受理异地贷款以及第三套房贷业务。
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