齐鲁晚报-齐鲁壹点评论员沙元森
近日，根据群众反映的问题线索，国务院督查室在一些地方进行了明察暗访，发现普遍违规在国省干道、农村公路及城区外环主要过境通道限高设卡、随意执法等问题，严重影响货车通行效率和道路交通安全。
根据情况通报，问题主要表现为：部分地方在国省干道及农村公路上违规设立限高设施，迫使货车绕道逆行；部分地方在城区道路及外环过境通道随意限高，阻断货车通行；部分地方乱设卡点随意执法，交通组织管理混乱；部分地方货车通行证办理难，抬高企业办事成本；部分地方限高限行限证，增加货运企业和货车司机不合理负担；部分市县限高限宽设施和检查卡点专项清理工作流于形式，出现大面积瞒报漏报现象。
对以上问题，群众反映强烈，显然是深受其害。在公路上违规限高设卡、随意执法，导致公路运输“大动脉”不畅，“微循环”难通，不仅增加了货运企业和货车司机的不合理负担，也推高了物流成本，加重了民生负担，因为那些因为绕行而增加的各种成本和因为随意执法而支付的罚款，最终都会在消费端得到体现。所以，那些违规阻断公路的横杆和卡点，不仅是导致货车行路难的“拦路虎”，更是阻碍人民群众追求美好生活的“绊脚石”，必须对其进行坚决清除。
一些地方之所以出现“普遍违规”，究其根源有随意决策、任性执法的问题，也有懒*怠*、弄虚作假的问题。一些地方把辖区公路当成“自留地”，把过境货车视为碾压道路、干扰生活的麻烦制造者，动辄限高限宽，不仅影响了货车通行，也影响了消防和卫生急救等应急通行需要。一些大型货车绕行乡村小路，也给途经村庄、学校带来了安全隐患。早在年7月10日，交通运输部就在全国范围内开展了为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动，但是“部分市县在专项清理工作中敷衍了事，工作走过场，整治不彻底”，这也是一些限高限宽设施和检查卡点得以长期存在的重要原因。
修路架桥一直是造福于民的好事，保障道路畅通在当前显得更加重要而紧迫。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是脱贫攻坚决战决胜之年，突如其来的新冠肺炎疫情给我们完成既定目标任务带来挑战。做好“六稳”工作、落实“六保”任务，构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局，是应对挑战的决策部署。其中，保障交通骨干网络畅通、建设高效流通体系是重要内容。要保市场主体、保居民就业、保基本民生，必须实现货物物流的畅通，物流通则经济活，经济活则民生兴。而一些地方缺乏全局观念和大局意识，依法行*意识淡薄，只考量局部利益和考核指标，最终是拣了芝麻丢了西瓜。
经督查组实地督促，有关县市县已对辖区内限高限宽设施和检查卡点重新开展摸底排查和清理规范，对违法违规设置的限高设施和检查卡点进行拆除。希望各地引以为戒，在确保道路交通畅通方面主动作为，走在前面。
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