要有效刹住公路边的“跨栏”风，最大的着力点还得堵住铁栅栏的缺口，严惩破栏的“首恶”，重罚严管以儆效尤。口子不破，“跨栏”自然难成矣。
据年12月28日《绍兴晚报》报道，绍三线斗门镇里谷社村一带的机非隔离装置是一道铁制栅栏，然而有人为了横穿马路更方便，多次将铁栅栏割断，于是此处横穿马路渐成风气，在记者观察的十多分钟内，就有20多人从破坏的栅栏处出入，以致过往车辆急刹不断。在米外，有一座人行天桥却无人行走。
绍三线是主城区连接袍江的主干道，不仅车流量大，车道较多，而且以平均时速70码标准设计的“绿波带”，在这样一个车辆高速行驶的交通要道上横穿马路，确实有点胆气过人，或者说是无知者无畏了。一旦酿成事故，必将害人害己。
人行天桥离此米远，往返步行不过余米，省时贪便自然是人的本性，每日如果多次从天桥进出有点耗时，而且从横穿公路“跨栏”者众多的现状来看，大家都对这种甘冒风险的便利性习以为常，置交通安全于脑后，置交通法规于不顾，个看个样，如登通途。我们在感叹这些公路“跨栏”者安全意识淡薄的同时，似乎更应该谴责破坏铁栅栏的始作俑者，如果铁栏完整，人们未必有此“抄近路”的欲念，正因为铁栅栏破损留有缺口，才对过往行人产生了致命诱惑。
对于绍三线上的公路“跨栏”现象，不禁让人想起鲁迅的两句话，一句是“第一个吃螃蟹的人是勇士”，另一句是“世上本没有路，走的人多了便也成了路”。这两句话套在这里却是极大的反讽，第一个吃螃蟹的人（破坏铁栅栏者）是犯罪，破坏公共设施，违反交通法规，简直是挖坑引来众人跳，这不是与人便利，实是致人冒险。当然，“跨栏”横穿的本不是路，即便有再多的人去走也是条歪路，有些路，不是以走的人是多是少为标准，而是应以该不该走为原则。如果说破坏铁栅栏者是“首恶”，那么从众而行的那些人则是“从犯”，即便是缺口诱惑下的违法，即便是“首恶”挖坑的蛊惑。
破坏公共设施，危害公共安全，在不顾自身安全的同时，对过往车辆也带来了很大的安全隐患，那些绍三线的驾驶员也是“跨栏”现象的受害者，他们同样经受着横穿马路的“人弹”惊吓，以及有可能出现车毁人亡的安全意外。从这个意义上来看，那些意志坚定屡屡破坏铁栅栏“首恶”的挖坑之举，真是危害匪浅，如果不引起重视加以严惩，铁栅栏的缺口将永远无法堵住。
除了要依法严惩“首恶”以外，我们不妨再细想一下，铁栅栏为何不能再加固些不易破坏？或者说遭破坏后能及时复原，至少要增加搞破坏的难度系数，以至于“首恶”们觉得犯不着费此心力。当文明劝导的警示牌不起作用时，是否应该有雷霆手段加以严管禁绝？我想，无论人性如何贪图便利，内心深处的畏法意识、成本意识定会起到抑制作用。
当然，要有效刹住公路边的“跨栏”风，最大的着力点还得堵住铁栅栏的缺口，严惩破栏的“首恶”，重罚严管以儆效尤。
作者：钱科峰
来源：绍兴晚报
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