在1月14日举行的一季度例行新闻发布会上，国家邮*局市场监管司副司长边作栋发布了年快递服务满意度调查和时限测试结果。从快递服务满意度调查结果来看，年，快递服务总体满意度得分为76.7分，较年下降0.6分。
快递企业总体满意度排名依次为：顺丰速运、京东快递、邮*EMS、中通快递、韵达速递、百世快递、圆通速递、申通快递、天天快递、德邦快递。其中，公众满意度排名依次为：顺丰速运、京东快递、邮*EMS、中通快递、圆通速递、韵达速递、德邦快递、百世快递、申通快递、天天快递。
记者从银行渠道人士处获悉，截至1月13日下午5点，有两只爆款基金一日售罄，认购总规模达到亿元。其中，由张帆拟任基金经理的华夏新兴成长认购规模超亿元，詹成即将管理的景顺长城产业趋势混合认购规模也达到亿元左右，均超过首发规模上限，将实施比例配售。
从银行渠道人士处获悉，昨日上午，华夏新兴成长认购规模就超过了亿元，超过了90亿元的募集规模上限，中午华夏基金就发布提前结束募集的公告。截至昨日下午5点，该基金募集规模超过亿元。由詹成拟任基金经理的景顺长城产业趋势混合认购规模约为亿元。（证券时报）
北京市人力资源和社会保障局会同市总工会、市企联/企业家协会、市工商联联合发布《关于做好外来务工人员留京过年期间稳定劳动关系工作的通知》，重点从用心留人、用岗留人、用薪留人、用情留人等四个方面明确了相关要求和措施，确保广大外来务工人员在京过一个欢乐祥和的春节。今年春节7天假期（2月11日至2月17日），2月12日、13日、14日为法定节假日，2月11日、15日、16日、17日为调休的休息日。
根据《北京市工资支付规定》，实行标准工时的用人单位，安排劳动者在法定节假日加班的，应当按照不低于日工资基数或者小时工资基数的％支付加班工资，不能用调休或者补休来替代。在休息日加班的，应该先安排同等时间的补休，不能安排补休的，按照不低于日工资基数或者小时工资基数的％支付加班工资。（北京晚报）
公司据知情人士透露，二手商品在线交易市场Poshmark在美国的IPO定价高于区间上限。该公司将以每股42美元的价格出售股票，融资约2.77亿美元。该公司之前的计划是以每股35至39美元的价格出售万股股票。（新浪科技）
据路透社旗下IFR报道，嘀嗒出行寻求本月通过上市聆讯，在港募资约39亿港元。（新浪科技）
1月14日，阿里巴巴国际站发布年全年年报，平台实收交易额按美元计价同比增长%，订单数同比增长翻番。阿里巴巴国际站数据显示，年，平台交易额同比增长超过%的国家和地区超过个。其中，美国、英国、澳大利亚成为线上最大出口市场，东盟国家泰国亦进入前十市场。数据还显示，平台交易额前五的行业分别为机械、家居园艺、消费电子、美妆个护、服装。（中证网）
据飞乐音响消息，下属公司晨阑光电于年10月获得特斯拉Model3前雾灯LED模组项目定点。目前，正全力冲刺准备该产品的首次量产交付。该产品作为一款平台共用产品，后续还将应用于特斯拉ModelY车型，并实现量产和规模化销售。（第一财经）
人物南方汇通表示，张晓南因工作需要辞去公司董事会秘书职务，辞去上述职务后张晓南仍在公司担任副总经理。在新的董事会秘书上任之前，由公司董事长蔡志奇代行董事会秘书职责。
中华企业表示，因工作调动原因，董鸿申请辞去公司总经理职务。公司董事会决定聘任王*为公司总经理。
1月14日消息，“女版巴菲特”凯瑟琳·伍德旗下方舟投资管理的多只ETF位居年美股ETF业绩排行榜前列。北京时间1月13日凌晨，方舟投资召开了月度视频会议。凯瑟琳·伍德再度高调唱多特斯拉，押注百度，并称传统的股票和债券充满了“价值陷阱”。数据显示，方舟投资年以来连续7个交易日加仓百度。（财联社）
观点交银国际研究部主管洪灏认为，年价值股将王者归来，沪指运行区间在点到点。年看好的价值板块包括金融、工业、能源、可选消费、原材料以及一小部分的科技。
价值是一个动态的概念，是一个相对的概念，一只股票曾经可以是价值股，但现在可能就不是了。现在去投贵州茅台肯定不是价值投资。如果白酒板块的钱已经赚到了，可以尝试下别的板块。（新浪）
1月14日，中信证券5G首席分析师梁程加表示，电信运营商的估值处于历史低点，当前是一个很好的*金坑。估值方面，全球运营商平均PB是中国三大运营商的7.6倍；而用PE衡量，全球运营商平均估值则为中国三大运营商的2.7倍。
业绩方面，运营商业绩向好，行业格局优化。价格战停止，共建共享进度良好。ARPU提升，联通电信ARPU反弹，移动降幅收窄。（e公司）
研报燃料电池：关键材料，亟待国产
方正证券于特、刘虹辰
燃料电池关键材料和核心零部件亟待国产。中国氢燃料电池汽车产业正处在大规模商业化示范应用的前夜，为突破发展瓶颈、有效降低成本，迫切需要解决关键材料和核心零部件的进口依赖卡脖子问题。具体主要包括电堆系统集成的核心技术，膜电极、催化剂、质子交换膜、碳纸、储氢瓶等环节国产化，以及加氢站等基础设施建设成本高问题。
高功率、长寿命、低成本电堆进口替代。丰田作为燃料电池汽车独一档的企业。巴拉德、氢能公司等第二梯队企业是国内早期引入生产线、进口电堆组件进行组装的重要来源。近年，以亿华通等为代表的企业逐渐开始进口替代，但在电堆功率密度、耐久性、成本等指标还有差距。仅是因为采用电一电混合技术路线，在整车成本、续航里程有优势。
膜电极是质子交换膜燃料电池最核心部件。国际主流的膜电极生产企业有戈尔，3M等。巴拉德、丰田、本田等燃料电池及整车生产商也都自主开发了膜电极。膜电极是集成部件，包含质子交换膜、催化剂和气体扩散层等组件。其中，戈尔公司是全球质子交换膜龙头，国内大多数企业还处于中试阶段。催化剂方面，JohnsonMatthey是目前应用最广泛的，国内高质量活性、低铂载量的催化剂还主要依赖进口。从催化剂到换膜，从膜电极到双极板，到最后燃料电池电堆封装，关键材料和核心零部件亟待国产。
商用车·石墨双极板，乘用车·金属双极板。燃料电池常采用的双极板包括石墨碳板、复合双极板、金属双极板三大类。商用车运营时间长，对电堆使用寿命要求高，主要应用石墨双极板。而乘用由于车辆空间限制，要求燃料电池具有较高的功率密度，因此相对较薄的金属双极板在乘用车有更好的应用前景。
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